DSE E800 – Módulo de controle do Motor e da Bomba
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APLICAÇÃO:
O módulo de controle do motor DSEE800 foi projetado para fornecer controle e monitoramento flexíveis para bombas acionadas pelo motor, compressores, conjuntos de energia hidráulica e máquinas fora de estrada. O módulo de controle pode ser usado com motores diesel eletrônicos e mecânicos e oferece excelente flexibilidade por meio de seu editor PLC integrado. Essa flexibilidade permite que os usuários combinem os modos operacionais exigidos exclusivos para suas aplicações.
CARACTERISTICAS:
Entradas digitais configuráveis (11).
Entradas métricas de proporção configuráveis (12).
Saídas DC configuráveis (4).
Saídas configuráveis PWM (modulação por largura de pulso) (4).
Controle direto do governador.
Controle de velocidade automático e manual.
Controle de embreagem.
CAN, pick-up magnético ou detecção de velocidade por tacômetro.
Comunicações remotas (RS232, RS485, Ethernet).
Registro e tendência de dados.
Log de eventos configurável (250).
Editor PLC integral.
Software para PC do DSE Configuration Suite.
Compatibilidade com DSEWebNet®.
ESPECIFICAÇÃO:
FORNECIMENTO DC
CLASSIFICAÇÃO DE TENSÃO CONTÍNUA: 8 V a 35 V contínua
GOTAS DE PARTIDA
Capaz de sobreviver a 0 V por 50 ms, fornecendo alimentação de pelo menos 10 V antes da queda e recuperação de 5 V. Isso é obtido sem a necessidade de baterias internas.
CORRENTE MÁXIMA DE OPERAÇÃO: 510 mA a 12 V, 238 mA a 24 V
CORRENTE EM ESPERA MÁXIMA: 226 mA a 12 V, 107 mA a 24 V
MÁXIMA CORRENTE DE MODO DESLIGADO: 180 mA a 12 V, 86 mA a 24 V
FALHA DE CARGA / FAIXA DE EXCITAÇÃO: 0 V a 35 V
ENTRADAS
ENTRADAS DIGITAIS A a K
Configuráveis como: Comutação positiva e Comutação negativa
ENTRADAS RATIOMÉTRICAS B a L: Configurável como: Entrada digital de comutação negativa 0 V a 10 V – 4 mA a 20 mA – 0 Ω a 1920 Ω
SAÍDAS
SAÍDA CC A (COMBUSTÍVEL) e B (PARTIDA)
10 A por 10 segundos,
5 A contínuos na tensão de alimentação
SAÍDAS SEM VOLTAGEM C e D
5 A DC a 35 V DC
8 A AC a 250 V AC
SAÍDAS DC E, F, G e H
2 A DC na tensão de alimentação
SAÍDAS PWM I, J, K e L
4 A na tensão de alimentação de
20 Hz a 250 Hz
PULSE PICK-UP
FAIXA DE TENSÃO: ± 0,5 V a 60 V RMS – Totalmente isolado
FAIXA DE FREQUÊNCIA : 10.000 Hz (máx)
CONTROLE DE GOVERNADOR INTEGRADO
IMPEDÂNCIA DE CARGA MÍNIMA: 1000 Ω – Totalmente isolado
GANHO DE TENSÃO – 0 V a 10 V DC
TENSÃO DE DESLOCAMENTO – ± 10 V DC
24 Meses á partir da nota fiscal de venda.
A Multiparts Geradores substituirá e reparará todo e qualquer produto que apresente defeito comprovado de fabricação e que esteja com o período de garantia vigente.
Todas as despesas, como fretes, embalagens etc, correrão exclusivamente por conta da compradora.
A Garantia dos produtos comercializados pela Multiparts Geradores se restringe a substituição ou reparo do produto nas dependências do fabricante
A Multiparts Geradores somente aceitará a devolução de produtos mediante consentimento e aprovação da mesma, acompanhadas da Nota Fiscal;
Os produtos e as embalagens devolvidas deverão estar em perfeito estado de funcionamento e conservação;
Todos os produtos devolvidos serão testados pela Multiparts Geradores;
A devolução somente será finalizada após aprovação técnica e fiscal da Multiparts Geradores.
| Peso | 0,9 kg |
|---|---|
| Dimensões | 24 × 18 × 16 mm |
| Marca |
DEEP SEA ELECTRONICS |
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Primeiramente, vamos para a definição, é um controlador automático para um grupo gerador singelo de até 3.000 kW, acionado por motor a diesel ou a gás convencional ou eletrônico J1939 com transferência aberta, fechada ou em rampa (suave) e pode ser configurado para operar stand-by e/ou horário de ponta (horário de pico).
O K30 Eclipse XTRe, foi desenvolvido para proporcionar controle total de um grupo gerador em todos os tipos de transferência de carga entre a Concessionária de Energia (Rede) e o Gerador (GMG). E hoje vamos esclarecer quais são elas: Aberta, Fechada e Em Rampa.
Transferência Aberta: Neste tipo, há queda de energia durante a transferência. Nesse sentido, o controlador monitora a tensão da rede e, em caso de falha, comanda a partida do gerador.
Após a tensão do GMG estabilizar, ele comanda a transferência de carga. Quando o controlador verifica o retorno da rede, em seguida ele abre a chave do GMG e fecha a chave da rede para alimentar a carga. Mas neste intervalo entre a abertura da chave do Gerador e o fechamento da chave da Rede, o local fica sem energia.
Transferência em rampa:
A principio é 0 tipo de transferência mais utilizada em conjunto com o K30 Eclipse XTRe, tanto quanto, em locais que há necessidade de fazer horário de ponta (horário de pico), por exemplo, indústrias, supermercados, shoppings etc., são taxadas com um alto valor na conta de energia, caso utilizem a energia da concessionária durante o horário de ponta.
Durante a transferência em rampa, o Gerador começa a alimentar a carga de forma gradual, sem interrupção no fornecimento de energia e sem que a carga entre bruscamente no gerador, ou seja, há um paralelismo momentâneo entre Rede e GMG.
Diariamente o Gerador entra em operação, porém não há queda de energia na troca da alimentação da carga. Em suma, seria muito estranho o consumidor estar no supermercado e faltar energia, principalmente porque isso ocorre todos os dias.
Transferência Fechada: Muito parecido com a transferência em rampa, porém neste tipo a troca da alimentação da carga é feita de uma vez, e não de forma gradual como acontece no sistema em rampa.
Este tipo de transferência não é muito utilizada no K30 Eclipse XTRe justamente por isso, pois pode ser prejudicial para o gerador principalmente quando a carga alimentada é grande.
OBS.: É importante frisar que as concessionárias de energia, acima de tudo, por medida de segurança, possuem uma legislação própria para tratar de paralelismo entre gerador e rede.
Qual é o tipo mais utilizado?
A transferência de carga de forma Aberta é a mais usada. Isso porque a maioria dos geradores funcionam em modo Stand-By (emergência), ou seja, só operam quando há falha da energia fornecida pela concessionária.
